01 · KRD · kardanjavitas.hu
Porsche kardántengely hiba
- Tünet
- Sebességfüggő rezgés, búgás, kattanás induláskor
- Ok
- Kopott keresztcsukló, középcsapágy, bordázat
- Megoldás
- Csuklócsere, csapágycsere, centírozás — 1–3 munkanap
A Porsche kardántengely a váltó és a hajtott híd között viszi át a forgatónyomatékot, ezért a hibája szinte mindig menet közben, a jármű közepe alól jelentkezik. A leggyakoribb kardánhiba-jelek a sebességfüggő rezgés, rázás vagy remegés, amely gyorsításkor vagy egy adott sebességtartományban erősödik fel, és a padlón, az ülésen, a kormányon is érezhető. Ez rendszerint kiegyensúlyozatlanságra, kopott kardánkeresztre, holtjátékos csúszóbordázatra vagy elfáradt középcsapágyra utal.
Rezgés, remegés, kattogás, kattanás, csattanásTipikus tünet · Kardántengely
A Porschénál a kardántengely a Cayenne, a Macan és a Panamera összkerék-hajtásában, valamint a 924/944/968 transaxle-rendszerében (a motor és a hátsó váltó közti csőtengely) fut. A Cayenne kétrészes hátsó tengelyénél a középcsapágy gumiágya a jellemző hiba — a gyári cseredarab helyett a csapágyat és a csuklókat felújítjuk, a tengelyt terheléses centírozással adjuk vissza.
A másik árulkodó tünet a szokatlan hang: kattanás vagy tompa koppanás induláskor és gázlevételkor, búgás a sebességgel emelkedve, csörgés kátyúban. Ezek mögött a kardánkereszt, a csapágybak gumija, a kardánvilla vagy a bordás csúszórész kopása áll. A Porsche kardántengely hibája nem javul magától, viszont a kilazult csukló a hajtáslánc többi elemét — váltókimenetet, differenciálművet — is károsítja, ezért érdemes a kardántengelyt mielőbb ellenőriztetni.
A felújítás nálunk teljes körű: a tengelyt szétszedjük, minden elemet megmérünk, a keresztcsuklókat, a csúszóbordázatot és a középcsapágyat cseréljük, a csövet szükség esetén egyenesítjük, majd a kész tengelyt centírozópadon kiegyensúlyozzuk. A Porsche kardántengelyről és a tüneteiről a kardántengely-műhely oldalán olvashat részletesen.
